Модельный ряд корпорации BMW

АВТОМОБИЛИ BMW 1 СЕРИИ
E87	2004-...	BMW 1 серии – самая маленькая машина концерна BMW относящаяся к гольф-классу
АВТОМОБИЛИ BMW 2 СЕРИИ
	2006	BMW 2 серии представляет из себя купе и кабриолет на базе 1 СЕРИИ.
АВТОМОБИЛИ BMW 3 СЕРИИ
E21	1975-1982	В BMW 3 серии теории высоких технологий воплотились на практике. Более тридцати лет назад компания BMW создала первый седан. BMW Е30 называют "легендой немецкого автопрома", а BMW Е36 в начале 90-х годов была законодательницей автомобильной моды. Сегодня BMW 3 серии продолжает эту традицию в самом лучшем стиле.
E30	1983-1991
E36	1991-1998
E46	1998-2005
E46/7	1998-2005
Е90	весна 2005
АВТОМОБИЛИ BMW 4 СЕРИИ
E92	2006-2007	Двухдверный вариант (купе и кабриолет) BMW 3 серии E90
АВТОМОБИЛИ BMW 5 СЕРИИ
E12	1972-1981	Уникального сочетание интеллекта, мощности и эстетики воплощенны в седане 5 серии. Основа создания этого автомобиля - глубокое понимание концепции BMW "удовольствие за рулем". А мощные двигатели и инновационная легковесная ходовая часть седана открывают новое измерение удовольствия. Передовая система активного вождения и концепция управления iDrive устанавливают новые стандарты интеллектуального дизайна. Каждый элемент BMW 5 серии - это выраженная уверенность в послушности автомобиля на дороге.
E28	1982-1987
E34	1988-1996
E39	1995-2003
E60	2004-...
E60 B4	2005-...	бронированная версия BMW 5 серии E60 Security с уровнем защиты В4
АВТОМОБИЛИ BMW 6 СЕРИИ
E24	1976-1989	Сочетание характера спортивного автомобиля и роскоши седана бизнес-класса. Все поколения спортивных купе BMW превосходно отвечали этому критерию.
E63	2004-...
m6	2005-...	Разработка подразделения М Cars. Супер-кар на базе BMW 645Ci.
АВТОМОБИЛИ BMW 7 СЕРИИ
E23	1977-1987	Автомобили представительского класса. Отличные динамические качества, стабильный выбег в прямолинейном движении по инерции, великолепные информативные и надежные тормоза, изумительная работа подвески. Даже выглядит автомобиль стремительнее одноклассников: низкий капот, увенчанный фирменными "ноздрями" решетки радиатора, большие стекла. Модернизированная версия флагмана модельного ряда BMW.
E32	1987-1994
E38	1995-2002
Е65	2002 -2005
Е65	2005 -...
АВТОМОБИЛИ BMW 8 СЕРИИ
E31	1990-1999	Спортивное купе
АВТОМОБИЛИ BMW Z СЕРИИ
507	1955-1961	Лёгкие двухместные спортивные машины: родстеры и кабриолеты, в которых воплотились все передовые достижения и технологии конструкторского и дизайнерского бюро концерна BMW. Для большинства обывателей - это просто прекрасная, но недостижимая мечта.
Z1	1987-1991
Z3	1996-2002
Z4	2002-...
Z4cupe	2006-2007
Z07	1997
Z8	1999-2002
Z9	2008
АВТОМОБИЛИ BMW X СЕРИИ
E53(X5)	1999-...	Внедорожник от концерна BMW, сочетающие в себе проходимость джипа и внутреннюю роскошь седана.
X3	2003-...
E70(X5)	2006-...	Второе поколение внедорожника BMW X5

Номера и обозначения моделей BMW

   За обозримый период (имееюся в виду годы, машины которых еще могут встретиться не только в музее), фирма BMW применяла 2 основных системы именования моделей своих автомобилей.

   Оговоримся сразу, что (за исключением редких случаев) наименование модели у BMW не дает информации ни о конкретной модели кузова, ни о конкретном двигателе. Иначе говоря, для большинства обозначений моделей найдутся 2, 3 и более совершенно различных машин с данным номером модели, выпускавшихся в те или иные годы. Поэтому для точной идентификации конкретного автомобиля необходимо кроме модели указывать и год выпуска. Но и этого бывает недостаточно в том случае, если указанный год явился годом перехода к другому кузову или двигателю.

   Для удобства разговора о той или иной машине марки BMW полезно знать не только номер модели и год выпуска, но и код кузова, и код двигателя, что в совокупности практически полностью идентифицирует тот или иной экземпляр.

   Однако поскольку именно номера моделей - то, что нам доступно при разглядывании машин на улицах (надпись на багажнике), начнем разговор именно с них.

      60-е - первая половина 70-х годов

   Цифровой код модели равнялся объему ее двигателя в кубических см (округленному до 100). В варианте купе последний ноль заменялся на двойку или добавлялась буква 'C'. Например:

• 1502 - купе с объемом двигателя 1500 куб.см.
• 1800 - седан с объемом двигателя 1800 куб.см.
• 2000C - купе с объемом двигателя 2000 куб.см.

   Цифровой код иногда дополнялся буквенными обозначениями, касающимися в основном опций и деталей дизайна:

• A - автоматическая КПП
• C - купе
• i - инжектор
• L - люкс
• S - спорт
• ti - спортивная машина (touring international соответствует сегодняшнему GT)

   Правда, в начале 80-х BMW несколько отступила от этой схемы и выпустила несколько моделей, у которых цифры соответствовали объему в литрах:

• 3.3Li - седан, 3.3 литра, люкс, инжектор
• 3.0CSi - спорт-купе, 3 литра, инжектор

      первая половина 70-х годов - настоящее время

   Уже в 1972 году фирма BMW разработала и приступила к выпуску модельного рядя, положившего начало современной системе наименований моделей BMW. Это были первые машины 5-ой серии. Некоторое время эта новая система обозначений существовала параллельно со старой, но с прекращением выпуска 2002 модели (примерно 76 год) стала единственной и существует по сей день

   По существующей системе номер модели состоит из трех цифр. Первой цифрой является номер серии, следующие две - объем двигателя в децилитрах. Например:

• 320 - автомобиль 3-ей серии с объемом двигателя 2000 куб.см.
• 635 - автомобиль 6-ой серии с объемом двигателя 3500 куб.см.

   Бывают редкие и незначительные отклонения от этого правила. Например, модель 316 в кузове Е30 обладала двигателем 1800, модель 525e в кузове E28 - двигателем 2700.

   Как и раньше, после цифр могут присутствовать буквенные аббревиатуры:

• A - автоматическая КПП
• C - кабрио (convertible)
• CS - купе-спорт
• i - инжектор
• e - двигатель 'ETA': экономичный и низкооборотный
• L - люкс (luxury - так обозночались машины для американского рынка)
• либо Long - удлиненный кузов (для 7-й серии)
• s - спорт
• ti - хэчбэк (для автомобилей 3-й серии)
• td - турбо-дизель
• tds - турбо-дизель с интеркулером
• X - 4WD (привод на все колеса)

Исключения: BMW Motorsport и BMW Technik

   Два отделения фирмы BMW выпускают автомобили со своими собственными номерами моделей.

   Отделение BMW Motorsport, занимающееся созданием гоночных автомобилей и уличных автомобилей на их базе, помещает на первую позицию букву 'M', а далее - номер основной серии BMW, к которой принадлежит данный кузов. Например BMW M5 - автомобиль на базе кузова 5-ой серии того же времени выпуска. За все время существования BMW Motorsport сконструировала всего один уникальный кузов для машины M1.

   Отделение BMW Technik, создающее прототипы для BMW, время от времени запускает в серию отдельные корпуса. Такие машины маркируются буквой 'Z' и цифрой, похожей на номер серии BMW, но на самом деле лишь подчеркивающей отношение машины к тому или иному классу.

   Еще одно исключение похожего рода - автомобили L6 и L7. Это люкс-купе 6-ой серии и люкс версия 7-ой серии, практически аналогичные BMW Е24 635CSi и BMW Е23 735i соответственно. Выпускались они только для американского рынка, представляли собой машины с максимальным набором опций и полностью кожаным салоном.